第一百二十三章 渤海隧道项目总工程师 (第2/2页)

们的事，不过我不愿意看到我们内部有不和谐的声音出现！”郑淳的声音陡然加大，“这次施工前讨论会期间，我希望各位精诚合作，拿出自己的看家本事，不要藏着掖着。争取制定出一套完美的施工方案。”

    “要记住，我们修建渤海隧道，并不是为了满足单独某几个小团体的利益，而是为了整个国家的发展！”

    要想富，先修路！

    这句至理名言永远不会错。

    华国经济想要继续发展，赶超米国成为世界第一经济体的目标想要实现，那渤海隧道这条沟通华北和东北的桥梁，一定是要修的！

    “我想要说的话就这么多，开会！”

    第一天，这位渤海隧道项目未来的总工程师，就展示出的他的霸气与强硬。

    …………

    施工前研讨会。

    既然被称为研讨会，自然是以讨论为主。

    而今天是研讨会第一天，讨论的主题只有一个：渤海隧道的修建，究竟要使用哪种施工方式？

    这是最基础的一个问题。

    因为每种隧道施工方式所有设备和条件不同，只有确定了具体的施工方式，后续关于细节的一些问题才能去讨论研究。

    目前，主流的修建海底隧道的技术有三种。

    分别为：沉埋法、盾构法、掘进机法。

    简单来理解的话，沉埋法是在地面上将圆形的隧道预制好，然后在海床上挖出沟槽，将隧道沉放到沟槽上。

    最后，将一节节的沉管隧道拼接起来。

    而盾构法和掘进机法，是使用专门的机械在地质层或者岩石层中推进，然后在机械内部由人员将一片片的混凝土管片拼接成隧道。

    盾构机法和掘进机法的区别，在于使用设备的不同。

    三种隧道施工技术各有特点，也各有优劣。

    而现在，就需要轮到这些专家做选择了。

    “大家不要拘束，各抒己见。今天这个施工方式，一定要确定下来，否则这个讨论会就不会结束。”

    “我想各位也不愿错过吃午饭的时间吧。”郑淳笑吟吟的望着众人。

    “那就让我来抛砖引玉吧。”说话的是坐在第三排的一位工程师，话音落下后，会堂正前方的大屏上，通过数据连接，显示出那位工程师电脑屏幕上的画面。

    那位工程师扶扶眼睛，打开电脑上的一个文件，轻咳一声，他缓缓开口，“我的观点，是采用沉埋法修建渤海隧道！”

    “这是我目前构想的施工流程，各位请看这几张图。”

    “沉埋法技术修建隧道可分为四个部分，分别为基槽开挖、基础施工、管段制作、接头的设计和处理。”

    “首先，在基槽开挖阶段，我们使用戽斗式挖泥机将要浚挖的泥土进行混搅成浆后吸走，挖泥机的垂直运输和水平运输都是封闭的，可以尽可能保护环境。”

    “基础施工，我们可以效仿胶州湾隧道工程，使用样板刮平的砾石基础。在地槽挖好后……”

    “至于管段的制作……”